驗廠助手小薇(song_sz168)最近對于GRS和TC非常敏感
2008年GRS在荷蘭CU的懷里誕生
2011年贈與美國TE
2016年在紡織行業宣導推行，有一種紗線叫GRS紗線；
2017年以ADIDAS、ZARA為代表的歐洲品牌在材料端供應商全面力推；
2018年快速成長的網紅品牌也按捺不住內心對環保材料的渴望；
2019年在食品、飲料等外包裝材料供應商啟動了再生標準的引擎；
2020年疫情肆虐促使國際品牌對環保材料的需求力再次點燃升溫；
2021年國內國際全球減排議題 “碳達峰”“碳中和”成為熱詞。全產業鏈使用再生材料是減少碳排放的必要生產過程之一；GRS再生材料已經不再屬于紡織行業的專屬標準；汽車、酒、玩具、家居、建材、包括材料源頭單位，從各類塑料粒子、造紙、皮屑、到金屬源頭單位銅鐵鋁鎂鋅都在加速擠進再生材料再生工藝再生標準（GRS、RCS、SCS RC、EuCerPlast、PCR）
悍馬電動車悍馬EV Edition 1正式使用再生材料
悍馬EV Edition 1在內部裝備上，新車并沒有使用傳統的地板，其使用了便于清潔的乙烯基地板，上面鋪有再生材料制成的橡膠地板。
奧迪A3：座椅、地毯使用PET塑料瓶打造
全新一代奧迪A3在其座椅以及腳墊部分采用了可再生材料。其中，座椅中89%的織物材料使用了再回收的PET塑料瓶，據悉每個座椅最多使用45個容量為1.5升的PET塑料瓶。
除座椅以外，全新一代奧迪A3的地毯也運用了回收的PET塑料瓶，而隔熱材料、吸熱層、后備廂側板裝飾件、地板等處也均有再生環保材料的身影。并承諾在未來幾年，將會增加車型序列中再生材料的使用。
2021年是全球環保概念載入史冊的一年
2021年全世界都在為碳達峰碳中和錨定目標
中國2030年前實現碳達峰 2060年前實現碳中和
歐盟2050年前實現碳中和
美國2050年前實現碳中和
此舉動再次加速了國際品牌對可持續發展技術的推行
原本先趟水深的品牌2021直接下水，到水里才知道原來TC真的是救生圈，是再生材料的生命依托！沒有TC交易證就是在勞民傷財喊口號！在做無用功！是真正社會責任的破壞者！就有這么嚴重！
很多企業還停留在10年前的被動行為，有單我就做，沒訂單我為何要做環保認證！再強硬的語氣也難以掩飾內心對未來的恐慌！
2019年GRS認證野蠻生長給有前瞻遠見的企業帶來野蠻的環保訂單，歷經2年的磨礪，如今這些企業已經認識到GRS的核心競爭力并非純粹的GRS證書，而是擁有真正的回收工序和回收供應商支持，能快速響應TC交易證，才是競爭力的抓手！
2021年是GRS換版更新關鍵審核點換版年份；
2021年正式宣告GRS已經進入拼實力的階段；
當你還在打GRS擦邊球鉆空子找漏洞投機倒把的時候；
你的競爭對手早已布局GRS實力供應鏈扎實回收工序；
當你還在懷疑品牌商只是拿個GRS或環保證書瞅瞅而已；
然而你的同行優質企業早已把品牌商的要求認真做籌備；
當年還在遲疑GRS或再生材料吊牌的市場威力的時候；
一線品牌的產品已經在世界窗口城市布局面世消費群；
北京王府井阿迪達斯旗艦店
再生材料運動產品搶先面世！
先知先覺，主動求變，勇立潮頭
預測未來的最好方式就是去創造未來，以技術為先才能確保企業不被淘汰，當全球市場被各種變化打亂節奏，大膽創新的領導力將帶領企業走出困境，要想在后疫情時代快速發展，企業領導者就不能滿足于將業績恢復如舊，而是要革故鼎新，主動求變，繪制未來藍圖。
其實現在GRS認證當中最頭疼的問題就是開TC，如果企業不愿意花費大量成本養這么一個人，那其實是可以來找驗廠助手小薇(song_sz168)的，小薇可以手把手教伙伴們開TC的。
（文章部分內容為轉載，如侵犯原作者權益請聯系站長刪除）
上一篇 : 沒有了
手機網站